液壓卡緊卡閥如何處理
一、液壓卡緊的危害
因毛刺和污物楔入液壓元件滑動配合間原,道成的子閥現象,通常為機械卡緊。
流體經過閥體(閥套)間的縫原時,作用在閥芯上的徑向力使閥芯卡住,叫做液壓卡緊。產生液壓卡緊時,會導致下列危害。
1，輕度的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動件(如閥心,葉片，柱塞,活塞等)運動時的摩擦阻力增加,造成動作遲緩,甚至動作錯亂的現象;
2，嚴重的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動件完全卡任,個能運動,造成不能動作(如換向閥不墊換向,柱塞泵柱塞不能運動而實現吸油和壓油等)的現象,手柄的操作力增大。
 二，產生液壓卡緊和其它卡閥現象的原因
1，O閥芯外徑、閥體(套)孔形位公差大,有錐度,且大端朝著高壓區,或閥芯閥孔失圓,裝配時二者又不同心,存在偏心距e[(圖10-17a)],這樣壓力油P1通過上縫隙a與下縫隙b產生的壓力降曲線不重合,產生一向上的徑向不平衡力(合力),使閥芯更加大偏心上移。 上移后,上縫隙a更縮小,下縫隙6更增大,向上的徑向不平衡力更增大,最后將閥芯頂死在閥體孔上。
2，閥芯與閥孔因加工和裝配誤差,閥心在閥孔內傾斜成一定角度,壓力油P,經上下縫隙后,上縫院值不斷增大,下縫隙值不斷減少,其壓力降曲線也不同,壓力差值產生偏心力和一個使閥芯閥體孔的軸線互中正行的力矩,使閥心在扎內更傾科,最后閥芯卡死在閥孔內各種情況下的徑向不平衡力
3閥芯上因碰傷有局部凸起或毛刺,產生一個使凸起部分壓向閥套的力矩[圖10-17c)],將閥芯卡在閥孔內。
4 為減少徑向不平衡力,往往在閥芯上加工若干條環形均壓槽。若加工時環形槽與閥芯外圓不同心,經熱處理后再磨加工后,使環形均壓槽深淺不一[參閱圖5-136b)],產生徑向不平衡力而卡死閥芯。
5 污染顆粒進入閥芯與閥孔配合間隙,使閥芯在閥孔內偏心放置,形成圖10-17b)所示狀況,產生徑向不平衡力導致液壓卡緊。
6 閥芯與閥孔配合間隙大,閥芯與閥孔臺肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺清倒的程度不一樣,引起閥芯與閥孔軸線不同心,產生液壓卡緊。
7其它原因產生的卡閥現象:
(1)閥芯與閥體孔配合間隙過小;
(2)污垢顆粒楔入間隙;
(3)裝配扭斜別勁,閥體孔閥芯變形彎曲;
(4)溫度變化引起閥孔變形;
(5)各種安裝緊固螺釘壓得太緊,導致閥體變形;
(6)困油產生的卡閥現象。
 三,消除液壓卡緊和其它卡閥現象的措施
（一）減少液壓卡緊的方法和措施
1提高閥芯與閥體孔的加工精度,提高其形狀和位置精度。目前液壓件生產廠家對閥芯和閥體狀精度,如圓度和圓柱度能控制在0.003mm以內,達到此精度一般不會出現液壓卡緊現象:
2在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽(參閱圖5-140),且均壓槽與閥芯外圓保證同心:
3采用錐形臺肩,臺肩小端朝著高壓區,利于閥芯在閥孔內徑向對中:
4有條件者使閥芯或閥體孔作軸向或圓周方向的高頻小振幅振動:
5仔細清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖邊上的毛刺,防止磕碰而弄傷閥芯外圓和閥體內孔:
6提高油液的清潔度。
 (二)消除其它原因卡閥現象的方法和措施
保證閥芯與閥體孔之間合理的裝配間原,例如對場16的閥芯和閥體孔,其裝配間隙為0.008號0.012mm.
2提高閥體的鑄件質量,減少閥芯熱處理時的彎曲變形
3控制油溫,盡量避免過高溫升。
4緊固螺釘均勻對角擰緊,防止產生裝配時閥體孔的變形